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Jan 25 2017

Etios começa o ano de cara nova

  •  Quarta, 25 de Janeiro de 2017.

O ano passado foi especial para o Toyota Etios. O compacto recebeu as maiores mudanças desde que foi lançado e, com isso, suas vendas finalmente começaram a deslanchar.

Se, em seus primeiros anos, o aspecto espartano da cabine não ajudava o consumidor a engolir as linhas pouco inspiradas da carroceria, tudo começou a mudar em abril de 2016. A Toyota elevou a potência dos motores 1.3 e 1.5, os instrumentos digitais deixaram o painel menos pobre e o câmbio automático virou opcional para todas as versões.

Na linha 2018, que está sendo lançada neste mês, as novidades são mais tímidas. A principal está na dianteira, com para-choques e grade redesenhados. O visual surgiu em 2016 nas versões Ready e Platinum do hatch, e agora está em toda a gama do Etios.

Além disso, a versão XLS ganhou saias laterais, e o câmbio manual passou a ser oferecido apenas nas configurações X e XS. Agora, para o resto da linha há apenas o automático de quatro velocidades.

A tabela parte de R$ 45.990 (hatch X 1.3 manual) e pode chegar a R$ 68.390 (sedã Platinum, 1.5 automático).

Com dimensões compactas e uma direção elétrica leve, o modelo é gostoso de guiar na cidade e fácil de estacionar. O acerto da suspensão transmite solidez e segurança em curvas.

Os instrumentos digitais melhoraram a percepção de qualidade do carro - a posição no centro do painel incomoda, mas dá para se acostumar. O câmbio automático não deixa a condução empolgante - as marchas longas privilegiam a economia de combustível ao desempenho - mas para muitos isso é um mal menor diante do conforto no trânsito.

A versão XLS do hatch, como a avaliada, tem falhas imperdoáveis para um carro de R$ 61 mil. As travas elétricas não têm acionamento automático, a chave não é do tipo canivete e não há navegador GPS.

Fonte: O Estado de S. Paulo - Jornal do Carro